مشروع الإمارات العربية المتحدة شبه الإمبراطوري: بناء إمبراطورية سرية عبر البحر الأحمر
من السودان إلى سقطرى، تدمج الإمارات العربية المتحدة القوة الناعمة مع السيطرة العسكرية للسيطرة على التجارة وتأجيج الحروب بالوكالة وترسيخ المصالح الأمنية والاستراتيجية الإسرائيلية الإماراتية في منطقة القرن الأفريقي:
*مقال/ مودة اسكندر*
*The Cradleصحيفة* *
27 مايو 2025
منذ عام ٢٠١٥، تخلت الإمارات العربية المتحدة عن موقفها الحيادي التاريخي، مُفضّلةً انخراطًا في تشابكات إقليمية حازمة. تزامن هذا التحول مع صعود محمد بن زايد آل نهيان إلى منصب قائد القوات المسلحة، ثم إلى الرئاسة.
تحت قيادته، سارعت الإمارات العربية المتحدة إلى تطبيق استراتيجية تدمج العسكرة مع الترويج العدواني للقوة الناعمة. ويستند هذا التحول إلى تطوير القدرات العسكرية الذي بدأ في التسعينيات وتوسع بسرعة بعد عام ٢٠١١، وازداد تكثيفًا بعد عام ٢٠١٥.
وأنشأت أبو ظبي قواعد عسكرية، وسلحت وموّلت الفصائل المتحالفة معها، وجمعت جيوشاً من المرتزقة، وتدخلت بشكل مباشر في الصراعات ــ وأبرزها في اليمن وفي مختلف أنحاء القرن الأفريقي ــ بينما عملت في الوقت نفسه على تعزيز صورة وطنية للحداثة والانفتاح.
الموانئ والأرباح والميليشيات العميلة
لترسيخ نفوذها، اعتمدت الإمارات العربية المتحدة استراتيجية مزدوجة، قوامها التغلغل الاقتصادي والعسكري. فمن خلال أدوات استثمارية مثل موانئ دبي العالمية، سيطرت أبوظبي على طرق بحرية حيوية، وأنشأت مراكز لوجستية ومعسكرات تدريب وقواعد عسكرية في دول هشة ومجزأة.
وتستهدف هذه المبادرات نقاط الاختناق الاستراتيجية على طول البحر الأحمر والمحيط الهندي، وخاصة باب المندب وسواحل اليمن والقرن الأفريقي، تحت غطاء ضمان الأمن البحري.
يقول الصحفي السوداني كمال سر الختم لصحيفة “ذا كرادل” إن هذا التوسع ليس تجاريًا فحسب، بل يمثل مشروعًا “إمبراطوريًا فرعيًا” أوسع نطاقًا:
“تمثل الإمارات العربية المتحدة نموذجاً للدولة الهامشية التي تمارس الإمبريالية داخل منطقتها، وفي الوقت نفسه تظل معتمدة على الولايات المتحدة باعتبارها القوة الإمبريالية الرئيسية.”
يُسلِّط الضوء على استثمارات الإمارات العربية المتحدة البالغة 60 مليار دولار في أفريقيا، مما يضعها خلف الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مباشرةً في تصنيفات الاستثمار الأجنبي. وإلى جانب تطوير الموانئ، تشمل هذه الاستثمارات الخدمات اللوجستية، وسلاسل التوريد، والطاقة، والزراعة، واستخراج المعادن، لا سيما في البلدان التي تعاني من ضعف الحوكمة والرقابة.
يجمع نهج أبوظبي بين المشاريع الاقتصادية والتدخلات العسكرية بطريقة منسقة، مما يسمح لها بتحييد الموانئ المنافسة، وفرض سيطرتها على مراكز محورية مثل جيبوتي، وعدن، وبورتسودان. تعكس هذه الجهود طموحات استراتيجية لاحتكار شرايين التجارة الإقليمية، وتعزيز نفوذها في قطاع الشحن العالمي.
في مقابلة حديثة مع إذاعة فرنسا الدولية (RFI)، اتهم رئيس جيبوتي، إسماعيل عمر جيله، الإمارة الخليجية باستغلال استثماراتها التي تُقدر بمليارات الدولارات في أفريقيا كغطاء للتوسع العسكري. ووصف حملة أبوظبي الاستثمارية في أفريقيا، البالغة 110 مليارات دولار، بأنها “خدعة استراتيجية” و “تهديد لسيادة أفريقيا”، مضيفًا:
لا وجود لاستثمار محايد. كل صفقة ميناء أو بنية تحتية مرتبطة بهدف جيوسياسي أوسع… الإماراتيون يُزعزعون استقرار المنطقة بشدة .
ساهم تطبيع دولة الاحتلال الإسرائيلي مع الإمارات العربية المتحدة في تعميق التعاون العسكري الاستراتيجي، لا سيما بعد أن أعادت عملية “طوفان الأقصى” عام 2023 رسم ملامح التحالفات في غرب آسيا. يتجذر هذا التعاون في مبادئ أمنية مشتركة، ويتجلى في مشاريع مشتركة وتعاون استخباراتي عبر المناطق المتنازع عليها.
القرن الأفريقي: الممر العسكري لأبو ظبي
أصبح القرن الأفريقي ساحةً حيويةً لنشاط الإمارات العربية المتحدة. ففي إريتريا، أنشأت أبوظبي أول قاعدة عسكرية خارجية لها باستئجار ميناء ومطار عصب لمدة 30 عامًا. وقامت موانئ دبي العالمية بتطوير الموقع، الذي أصبح مركزًا لإطلاق الطائرات المسيرة ونشر القوات البرية خلال حرب اليمن.
ويشكل هذا التموضع جزءا من استراتيجية لإغلاق البوابة الغربية للبحر الأحمر مع تأمين البوابة الشرقية عبر ميناء المخا اليمني.
في الصومال، استغلت الإمارات التوترات بين الحكومة الاتحادية في مقديشو ومنطقة أرض الصومال الانفصالية . فاستأجرت ميناء ومطار بربرة رغم معارضة مقديشو، محولةً إياهما إلى منشآت عسكرية واستخباراتية متكاملة.
في بونتلاند، سيطرت الإمارات على ميناء بوساسو ودعمت فصائل معادية للحكومة المركزية. حوّلت هذه التدخلات المنطقة إلى قاعدة لبسط النفوذ الإماراتي، بما في ذلك، بحسب التقارير، تنسيق إماراتي إسرائيلي للاعتراف بأرض الصومال مقابل موطئ قدم عسكري.
بدأ انخراط الإمارات العربية المتحدة في جيبوتي عام ٢٠٠٦ بإدارة محطة حاويات دوراليه. إلا أن الخلافات حول العقد تصاعدت، لا سيما بعد رفض جيبوتي مساعي إنشاء قاعدة دائمة للإمارات العربية المتحدة.
أدت تداعيات هذه القضية إلى معارك قانونية، حيث أصدرت محاكم التحكيم أحكامًا لصالح الإمارات العربية المتحدة. رفضت جيبوتي تنفيذ الأحكام، مما أدى إلى إلغاء عقد موانئ دبي العالمية وخلاف دبلوماسي حاد.
السودان: ساحة معركة النهب والسيطرة
يُعدّ السودان، بساحله الممتد على البحر الأحمر بطول 700 كيلومتر، محوريًا لطموحات الإمارات في المنطقة. موقعه الاستراتيجي يجعله مرشحًا رئيسيًا للسيطرة الإماراتية على الموانئ. ومع ذلك، قوبلت مساعي تسليم ميناء بورتسودان لشركة موانئ دبي العالمية بمقاومة شرسة من هيئة الموانئ السودانية والنقابات العمالية، التي رفضت جهود الخصخصة واعتبرتها تعديًا استعماريًا جديدًا.
يتعمق تورط الإمارات العربية المتحدة في السودان. فقد اتُهمت بدعم قوات الدعم السريع، وهي جماعة شبه عسكرية متورطة في جرائم حرب وانتهاكات لحقوق الإنسان. وقد دفعت الحملات العسكرية لقوات الدعم السريع في دارفور وخارجها، والتي اتسمت بالقتل والتشريد، السودان إلى رفع دعوى قضائية ضد الإمارات أمام محكمة العدل الدولية في مارس/آذار 2025، لكنها لم تُوفق.
يُشكّل تهريب الذهب جانبًا آخر من جوانب اقتصاد الصراع هذا. وكما أوضح محلل إقليمي، طلب عدم الكشف عن هويته، لصحيفة ” ذا كرادل” :
يُوجَّه نحو 80% من ذهب السودان المُهرَّب إلى الإمارات، حيث يُعاد تصديره إلى الأسواق العالمية، مما يجعلها المستفيد الأكبر من هذه التجارة. وتُستخدَم هذه التجارة لتمويل الحرب، وخاصةً من قِبَل قوات الدعم السريع، التي تُدير عملياتها المالية من دبي، في ظل غياب الرقابة السودانية الفعالة.
اليمن: منصة أبو ظبي الإمبريالية
لكن، وبفارق كبير، كان التوسع الإماراتي الأعمق في اليمن. فبغطاء القتال إلى جانب التحالف الذي تقوده السعودية في البداية، توسعت أبوظبي تدريجيًا، وبنت نفوذها بشكل منهجي على طول سواحل البلاد وجزرها.
بعد سيطرتها على عدن، توسعت شرقًا نحو المكلا والشحر وموانئ حضرموت، مؤكدةً سيطرتها على بحر العرب. أما على ساحل البحر الأحمر، فقد سيطرت على ميناء المخا بعد فشلها في اختراق الحديدة، التي ظلت تحت سيطرة صنعاء.
تمتد طموحات الإمارات إلى الجزر اليمنية. حُوِّلت جزيرة سقطرى ، بموقعها الاستراتيجي، إلى قاعدة عسكرية واستخباراتية بتنسيق إماراتي إسرائيلي. ومنذ عملية “طوفان الأقصى” في أكتوبر/تشرين الأول 2023، تكثفت الجهود لترسيخ هذا الوجود. وفي فبراير/شباط 2024، استحوذت شركة إماراتية بشكل مثير للجدل على مطار سقطرى، مما أثار غضبًا شعبيًا.
يقول أحمد الحسني، المتحدث باسم المجلس الوطني للإنقاذ في جنوب اليمن، لموقع “ذا كرادل” إن الإمارات دخلت جنوب اليمن عبر اتفاقية عام ٢٠٠٨ مع الرئيس السابق علي عبد الله صالح لإدارة ميناء عدن، لكنها شلّته لصالح ميناء جبل علي في دبي. وبعد عام ٢٠١٥، توسّع نفوذها ليشمل شبوة والمخا وجزيرتي سقطرى وميون.
رغم نفوذها الواسع، فشلت الإمارات العربية المتحدة في مواجهة تهديدات القوات المسلحة اليمنية الموالية لحكومة صنعاء للملاحة الإسرائيلية في البحر الأحمر. ويشير الحسني إلى أن أبوظبي فتحت قنوات اتصال سرية مع صنعاء لحماية مصالحها، مطالبةً فعليًا بتحييد وكلائها.
«سيطرة الإمارات على الموانئ اليمنية لا تحمل بعداً اقتصادياً فحسب، بل ترتبط بمشروع أمني استراتيجي تتعاون فيه مع إسرائيل والولايات المتحدة، يشمل البحر الأحمر وبحر العرب وحتى القرن الأفريقي والمحيط الهندي».
وتعكس السياسة الخارجية لدولة الإمارات العربية المتحدة في السودان والقرن الأفريقي واليمن سعيها إلى تحقيق الهيمنة البحرية والنفوذ الإقليمي والهيمنة الاقتصادية.
إنه نموذجٌ للإمبريالية الفرعية المتأصلة في مخطط إبراز القوة الأمريكية – نظامٌ يعتمد على عدم الاستقرار، ومساومات النخب، والاستخدام الاستراتيجي للقوة الناعمة المتسترة بعباءة الحداثة. قد تُفضي ردود الفعل العنيفة من السكان المحليين، وحركات المقاومة، ودول المنطقة في نهاية المطاف إلى تفكيك هذا المخطط الطموح.
